Stručnjaci objašnjavaju da je to posljedica složene geološke građe brda i nestabilne stijenske mase. Posebno je nepovoljno što kamene gromade i drugi materijal padaju niz veliku kosinu prema putu i ugrožavaju bezbjednost saobraćaja, a i laiku je jasno da su za trajnu sanaciju potrebna ogromna sredstva, kojih u državnom Budžetu nema.

U takvoj situaciji je, kako kaže pomoćnik direktora Direkcije za saobraćaj Crne Gore Ervin Adrović, u cilju stabilizacije kosina na ovom lokalitetu urađena privremena sanacija. Riječ je, putarskim rečnikom rečeno, o kavanju labilnih blokova-samaca bez korijena, izvođenju potpornog zida na čitavoj dužini nestabilne dionice, uređenju profila, postavljanju putarskih mreža i odgovarajuće vertikalne signalizacije.

- Ove godine napravljen je i revidovan projekat sanacije pomenutog lokaliteta, a u budžetu za narednu godinu predložena su finansijska sredstva za izvođenje radova, čija će setačnavrijednost znati nakon završene tenderske procedure – kaže Adrović, uz napomenu da je „na ovoj dionici intenzitet saobraćajamalii ne može se uskoro očekivati povećanje“.

Adrović, takođe, podsjeća da je put Andrijevica – Murina u dužini oko 15 kilometara rekonstruisan 1982, a dvije godine kasnije je upotrebnu dozvolu dao Republički komitet za urbanizam i građevinarstvo. Svi tehnički elementi „ispunjavaju propisane uslove za magistralni put“, ali, s obzirom da „prolazi“ dolinom Lima, a u vrijeme izgradnje nijesu rađene zaštite kosina, na nekoliko lokaliteta dolazi do odrona, poput pomenutog mjesta u Sućeski.